与传统与现代助燃剂油客车船比较，该船型在节约能源降碳的方面具备着正相关优点：预计在可省去约20%的万元产值能耗，减低约27%的碳进行直接排出出标准、30%的氮钝化物进行直接排出出标准、99%的塑炼物进行直接排出出标准和90%上面的的PM粒子物进行直接排出出标准。船艇注入运营服务后可实现了24%上面的的的减碳率，每航次可减低二钝化碳进行直接排出出标准2100多吨。

沈氏创新科技多功能LNG低压气化炉器防暑结高技术确保了专用设备在恶劣的条件下的稳定性高开机运行，为运输船只的的安全出航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。