与过去生物船泊燃料油车辆船较之，该船型在发展节能环保降碳地方具备有明显主要优势：不断可省去约20%的高耗能，减掉约27%的碳废气排卸、30%的氮被非金属腐蚀物废气排卸、99%的硫化橡胶物废气排卸和90%这些PM科粒物废气排卸。船泊开始产品运营后可保持24%这些的减碳率，每航次可减掉二被腐蚀碳废气排卸2100多吨。

沈氏科学系统最新型LNG直流高压气化箱器防冷结系统事关了产品在偏激先决条件下的稳定可靠启动，为船艇的安全防护远洋航行保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。